Хураангуй: 2020 оны 2-р сарын 28-ны өдөр "Дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтын шинэ үеийг эхлүүлэх цаг боллоо" гэсэн нийтлэл гарсан нь зах зээл дэх "шинэ дэд бүтэц"-ийн талаар олны анхаарлыг татаж, хэлэлцүүлэг өрнүүлэв. Дараа нь CCTV мэдээгээр цэнэглэх овоолгыг дэд бүтцийн шинэ бүтээн байгуулалтын долоон томоохон талбайн нэг гэж бичжээ.

1. Цэнэглэх овоолгын өнөөгийн байдал

Шинэ дэд бүтэц нь шинжлэх ухаан, технологид голчлон анхаардаг бөгөөд үүнд 5g-ийн суурь станц барих, UHV, хот хоорондын өндөр хурдны төмөр зам болон хот хоорондын төмөр замын дамжин өнгөрөх тээвэр, шинэ эрчим хүчний автомашин цэнэглэх овоо, том дата төв, хиймэл оюун ухаан, үйлдвэрлэлийн интернет зэрэг болно. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний нэмэлт дэд бүтцийн хувьд овоолгыг цэнэглэх ач холбогдлыг үл тоомсорлож болохгүй.

Хятад улс автомашины том орноос хүчирхэг автомашины орон руу шилжих цорын ганц арга зам бол шинэ эрчим хүчний машин бүтээх явдал юм. Цэнэглэх дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтыг дэмжих нь энэхүү стратегийг хэрэгжүүлэх хүчтэй баталгаа юм. 2015-2019 онд Хятадад цэнэглэх овоолгын тоо 66000-аас 1219000 болж, шинэ эрчим хүчний автомашины тоо мөн хугацаанд 420000-аас 3.81 сая болж, холбогдох тээврийн хэрэгслийн овоолгын харьцаа 2015 онд 6.4:1 байсан бол буурч, 321:1 болж сайжирсан байна.

Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамнаас гаргасан шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх төлөвлөгөөний төсөлд (2021-2035 он) 2030 он гэхэд Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины тоо 64.2 саяд хүрнэ гэж тооцоолсон байна. Барилгын зорилтот тээврийн хэрэгслийн овоолгын харьцаа 1:1-ээр бол Хятадад ирэх арван жилд цэнэглэх овоолгын бүтээн байгуулалтад 63 саяын зөрүүтэй байна. 1.02 их наяд юанийн цэнэглэгч гадасны дэд бүтцийн барилгын зах зээлийг бүрдүүлнэ.

Энэ ч үүднээс овоо цэнэглэх талбарт олон аварга орж ирж, цаашид “ангуучлах” үйл ажиллагаа бүх талаараа эхэлжээ. "Мөнгө харах"-ын төлөөх энэхүү тулаанд ZLG нь автомашин цэнэглэгч аж ахуйн нэгжүүдэд өндөр чанартай үйлчилгээ үзүүлэхээр шаргуу ажиллаж байна.

2. Цэнэглэх цэгүүдийн ангилал

1. АС овоолго

Цэнэглэх чадал 40 кВт-аас бага үед цэнэглэгч овоолгын хувьсах гүйдлийн гаралтыг тогтмол гүйдэл болгон хувиргаж, тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчээр дамжуулан самбар дээрх зайг цэнэглэдэг. Эрчим хүч нь бага, цэнэглэх хурд нь удаан. Энэ нь ихэвчлэн иргэдийн хувийн зогсоол дээр суурилагдсан байдаг. Одоогийн байдлаар ихэнх тохиолдолд овоолго илгээх машин худалдаж авах, нийт овоолгын зардлын хяналт харьцангуй хатуу байна. Хувьсах гүйдлийн овоолго нь удаан цэнэглэгддэг тул удаан цэнэглэгч гэж нэрлэгддэг.

2. DC гадас:

Энгийн тогтмол гүйдлийн овоолгын цэнэглэх хүч нь 40 ~ 200 кВт бөгөөд хэт цэнэглэх стандартыг 2021 онд гаргаж, хүч нь 950 кВт хүрэх боломжтой гэж тооцоолж байна. Цэнэглэх овоолгын шууд гүйдлийн гаралт нь тээврийн хэрэгслийн батарейг шууд цэнэглэдэг бөгөөд энэ нь илүү өндөр хүчин чадалтай, хурдан цэнэглэгддэг. Энэ нь ихэвчлэн хурдны зам, цэнэглэх станц зэрэг төвлөрсөн цэнэглэх газруудад суурилуулагддаг. Үйл ажиллагааны мөн чанар нь хүчтэй бөгөөд энэ нь урт хугацааны ашигт ажиллагааг шаарддаг. DC овоолго нь өндөр хүч чадалтай, хурдан цэнэглэгддэг бөгөөд үүнийг хурдан цэнэглэгч гэж нэрлэдэг.

3. ZLG нь цэнэглэх цэгийн тохиромжтой шийдлүүдийг хангах үүрэгтэй

1999 онд үүсгэн байгуулагдсан Гуанжоу Лигон технологийн ХХК нь үйлдвэрлэлийн болон автомашины цахим хэрэглэгчдэд зориулсан чип болон ухаалаг IOT шийдлээр хангадаг бөгөөд бүтээгдэхүүний сонголтын үнэлгээ, боловсруулалт, дизайн, туршилт, баталгаажуулалтаас эхлээд бөөнөөр үйлдвэрлэх, хуурамчаар үйлдэхтэй тэмцэх хүртэлх бүх амьдралын мөчлөгийн туршид үйлчлүүлэгчдэд мэргэжлийн технологи, үйлчилгээг үзүүлдэг. Zhabeu шинэ дэд бүтэц, ZLG нь тохирох цэнэглэх овоолгын шийдлээр хангадаг.

1. Урсгал овоолго

АС овоолго нь техникийн нарийн төвөгтэй байдал багатай, өндөр өртөгтэй байдаг бөгөөд үүнд голчлон цэнэглэх хяналтын хэсэг, цэнэглэгч, холбооны нэгж орно. Одоогийн нөөц ба дараагийн нэмэгдэл нь голчлон автомашин худалдан авах, голчлон автомашины үйлдвэрийн дэмжлэгээс бүрддэг. Цэнэглэх овоолгыг бүхэлд нь судлах, хөгжүүлэхэд автомашины үйлдвэр, тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрийн туслах эд анги, цэнэглэгч овоолгын туслах байгууламжийн бие даасан судалгаа орно.

АС овоолго нь үндсэндээ үйл ажиллагааны шаардлагыг хангаж чадах ARM архитектур MCU дээр суурилдаг. ZLG нь цахилгаан хангамж, MCU, холбооны модулийн бүтээгдэхүүнээр хангах боломжтой.

Ерөнхий схемийн ердийн блок диаграммыг доор үзүүлэв.

2. DC гадас

DC овоо (хурдан цэнэглэгч овоо) систем нь төлөв илрүүлэх, цэнэглэх цэнэглэх цэнэглэлт, цэнэглэх хяналт, холбооны нэгж гэх мэт харьцангуй нарийн төвөгтэй бөгөөд одоогийн байдлаар олон аварга компаниуд зах зээлийг булаан авч, газар нутгийн төлөө өрсөлдөх шаардлагатай болж, зах зээлд эзлэх хувийг нэгтгэх шаардлагатай байна.

ZLG нь үндсэн самбар, MCU, холбооны модуль, стандарт төхөөрөмж болон бусад боломжуудыг хангаж чадна.

Ерөнхий схемийн ердийн блок диаграммыг доор үзүүлэв.

4. Цэнэглэх овоолгын ирээдүй

Аваргуудын агнуурын дор цэнэглэгч овоолгын үйлдвэрлэл асар их өөрчлөлтийг хийж байна. Хөгжлийн чиг хандлагын үүднээс авч үзвэл цэнэглэх овоолгын тоо улам бүр нэмэгдэж, бизнесийн загварууд давхцаж, интернетийн элементүүд нэгдмэл байх нь гарцаагүй.

Гэтэл зах зээлээ булааж, газар нутгийг нь булааж авахын тулд “хуваалцах”, “нээлгэх” гэсэн ойлголтгүйгээр олон аваргууд өөрсдийнхөөрөө тэмцэж байна. Өөр хоорондоо өгөгдөл хуваалцах нь хэцүү байдаг. Өөр өөр аваргууд болон өөр өөр програмуудын хооронд цэнэглэх, төлбөр хийх харилцан холболтын функцууд ч хэрэгжиж чадахгүй байна. Одоогоор ямар ч компани бүх цэнэглэх овоолгын холбогдох өгөгдлийг нэгтгэж чадаагүй байна. Цэнэглэх овоолгын дунд нэгдсэн стандарт байхгүй, хэрэглээний хэрэгцээг хангахад хүндрэлтэй байна гэсэн үг. Нэгдсэн стандартыг боловсруулахад хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчдэд цэнэглэх туршлагаас хялбархан таашаал авахад хүндрэл учруулаад зогсохгүй овоолгын аварга том компаниудыг цэнэглэхэд хөрөнгө оруулалт, цаг хугацааны зардлыг нэмэгдүүлдэг.

Иймээс цэнэглэх овоолгын салбарын хөгжлийн хурд, цаашдын амжилт, бүтэлгүйтэл нь нэгдсэн стандартыг их хэмжээгээр боловсруулж чадах эсэхээс тодорхойлогддог.